朗动深陷泥潭 北京现代转向系统故障成通病 - 华摩汽车质量评价网
当前位置:网站首页 > 缺陷报道 > 正文

朗动深陷泥潭 北京现代转向系统故障成通病

来源:华摩汽车质量评价网  时间:2017-06-29 07:01  作者:姚宝光  编辑:刘迎  

    据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台华摩汽车质量评价网数据统计,近年来北京现代朗动转向系统投诉呈逐年增长趋势。实际上,相关投诉案例最早出现于2014年,来自四川的一位车主购车后率先发现,如果车辆保持直线行驶一段时间,转动方向盘便会出现卡滞现象。具体表现为:左右转动方向盘时会有明显卡顿感,且同时伴有异响。时至今日,华摩汽车质量评价网已累计接到朗动转向系统相关投诉50余宗,其中仅转向卡滞问题投诉就达23宗,占到相关投诉量的40%,这不禁令人质疑朗动的转向系统或存缺陷。

    厂家无作为 朗动转向卡滞历经多年未解

    从目前的数据来看,北京现代朗动转向卡滞问题投诉并非主要集中于某一年款车型,自朗动上市以来(最早为2012款),转向卡滞问题便一直伴生于各个年款中,除2012款车型外2015款问题同样比较集中,且目前在售的2016款车型中也已出现。历经多年问题如故,可见北京现代厂家在解决转向卡滞问题上并未表现出足够的“诚意”。而由于厂家的无作为,致使各地4S店给出的解决方案也不尽相同,造成部分车主在4S店的“误导”下,被动更换转向节、做四轮定位等处理,而实践证明,这些维修方案对解决转向卡滞问题,起不到任何作用。

    转向卡滞问题或需更换MDPS转向柱总成

    据悉,目前北京现代车型大多采用电机驱动助力转向系统(以下简称MDPS),就是在机械转向系统的基础上,利用电机驱动力帮助车主完成转向操作。从原理来看,一般情况下高速时方向盘转向变沉属正常情况,且在转动方向盘后,控制器会根据转动角度来控制回正力度,为的是提高车辆稳定性。但如果出现上文中的卡滞现象,则意味着转向系统或存在故障,而并非像某些4S店工作人员所说的“正常现象”。

    有车主向华摩汽车质量评价网反馈,据知晓“实情”的4S店工作人员透露,朗动之所以会出现转向卡滞并伴有异响声,故障可能出自电子助力转向柱总成中的联轴器。由于其内部是由多个机械齿轮、齿套组成,主要靠齿牙的咬合来实现方向盘与车轮之间力矩的传递,如果在转动方向盘时出现卡滞或者卡顿,很有可能是因联轴器内部齿轮受损所致,情况严重者有可能会出现转向失灵,成为潜在的安全隐患。

    除此之外,据有多年维修经验的技师介绍,如果转向力变沉或转向不平顺,也有可能是MDPS系统转向角度及扭矩传感器出现故障,但这一情况多伴有EPS故障灯报警。一旦4S店在做电脑检测时读取到C1290故障码,那就基本可以确定为传感器故障了。但需要特别说明的是,北京现代厂家并不提供维修转向柱总成的单独配件,且由于传感器与转向柱集成在一起,在维修时只能更换MDPS转向柱总成,而车主也将为此付出近万元的维修费用。

    因转向故障酿车祸 厂家不能再漠视

    在投诉中我们发现,目前华摩汽车质量评价网已接到8宗有关朗动转向失灵的投诉案例,虽然难以证实与转向卡滞问题间的关联性及必然性,但严重程度足以引起有关部门的高度重视。如上图所示,一位来自四川的朱先生因朗动转向失灵问题酿成惨剧。2015年10月9号晚,朱先生行驶至京昆高速时,车辆突然失控与高速隔离带连续撞击多次后停下,在此次事故中,主副驾乘员均造成头部轻微脑震荡,且副驾驶乘员鼻梁骨折。无独有偶,在反映朗动出现转向卡滞问题投诉中,也有多位车主表示险些因此造成交通事故,事后多心有余悸。

发表我的评论

提交评论 0/2000 字
更多>> 专栏·评论
热点新闻